Elektrische en besturingstechniek voor kraan aan boord van Maersk Viridis

De Maersk Viridis is onlangs opgeleverd vanuit de Seatrium-scheepswerf in Singapore. Het innovatieve schip is uitgerust met een 2.000-tons kraan van GustoMSC. Batenburg heeft voor dit project de volledige elektrische en besturingstechniek verzorgd, van het initiële ontwerp tot en met de inbedrijfstelling op locatie.

Onze bijdrage aan het project

In het kader van dit project heeft Batenburg een breed pakket aan engineering- en automatiseringsdiensten geleverd. Het werk omvatte alle fasen van het traject: van de technische specificatie tot aan de succesvolle oplevering aan boord. De geleverde diensten bestonden uit elektrisch ontwerp, I/O-definitie, PLC/SCADA-ontwikkeling, implementatie van de besturingsfilosofie en inbedrijfstelling op locatie.

Samenwerking met GustoMSC

De automatiseringssystemen zijn in nauwe samenwerking met het team van GustoMSC ontwikkeld, getest en gevalideerd. Na afronding van de testfase heeft Batenburg samen met GustoMSC het schip in bedrijf gesteld, met als doel een soepele en betrouwbare opstart te waarborgen.

De succesvolle oplevering van de Maersk Viridis is een mooi resultaat van de samenwerking tussen beide partijen en een bevestiging van de kennis en ervaring die Batenburg inzet binnen de maritieme en offshore sector.

Meer projecten?

Autonoom dockingstation maakt 24/7 inzet van drones mogelijk

Samen met AVY ontwikkelden we een autonoom dockingstation, volledig vanaf scratch. Van software tot hardware bouwden we in een jaar tijd een geïntegreerde oplossing waarmee drones zelfstandig kunnen landen, opladen en zich klaarmaken voor de volgende vlucht.

Elektrische en besturingstechniek voor kraan aan boord van Maersk Viridis

Batenburg verzorgde de volledige elektrische en besturingstechniek voor de 2.000-tons GustoMSC-kraan aan boord van de Maersk Viridis, van ontwerp tot inbedrijfstelling op de Seatrium-scheepswerf in Singapore.

Geïntegreerd hulpstoftransport bij SRC

Bij SRC B.V. is Hulpstoftransport T1 gerealiseerd als onderdeel van de procesautomatisering: het transport draait mee in de logica en veiligheid van de installatie tot aan het vulpunt. In de praktijk betekent dit minder sjouwen en handmatige acties, minder kans op morsen (schoner werken) en een rustiger proces met beter beheersbare risico’s.